自駕西藏，或許是每個人心中一生的向往，但險峻的路況，不適的生理反應(yīng)，對這段旅程又是不小的考驗。然而，就在今年的6、7月，卻有一只無畏高反的車隊，分別兩次進藏，勇闖川藏線和滇藏線，以出色的性能表現(xiàn)成功挑戰(zhàn)天路，完美演繹了英雄本色的氣概。為這支車隊保駕護航的就是長安CX70。
6月21日，15輛長安CX70開啟“追光行動”，從拉薩出發(fā)，一路向東，朝著太陽升起的東方，經(jīng)過林芝、波密、芒康、理塘、康定、雅安、重慶、武漢等，最后到達上海;而7月17日，由長安CX70與長安歐尚組成的車隊，從大理出發(fā)，一路向西，載著3噸多的茶葉，運送到拉薩，踏上“藏地觀茶.溯源文化之旅”。
前后兩次進藏，長安CX70越過高山、跨過河流、挑戰(zhàn)天險，圓滿完成了任務(wù)，順利抵達終點，其產(chǎn)品性能和品質(zhì)也在行程中得到了充分考驗和印證。
動力充沛穩(wěn)定 全程無“高反”
進出藏區(qū)的路途，幾乎都是翻山越嶺、坑洼泥濘，對于滿載貨物與人員的車輛來說，動力是一項嚴峻的考驗。
長安CX70 1.6L的動力表現(xiàn)讓大家都十分意外，絲毫沒有出現(xiàn)“高反”癥狀，即使在海拔5008m的東達山口和5013m的米拉山口，其表現(xiàn)依舊穩(wěn)定可靠。這應(yīng)該得益于長安CX70前置后驅(qū)的動力系統(tǒng)，在負重爬坡能力上能夠展露出強勁的優(yōu)勢，甚至超車自如。
聞名遐邇的天路72道拐，有著“死亡路段”的可怕稱謂，連續(xù)不斷的急彎讓許多專業(yè)級SUV和老司機都不敢輕易嘗試，而長安CX70前置后驅(qū)動力結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢卻開始展露拳腳，它帶給車輛更小的轉(zhuǎn)彎半徑，進出彎道時，比前置前驅(qū)的車輛更加靈活，幾乎沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。
“川藏難，難于上青天”，可以在“通麥天險”這段行程中得到最生動的體現(xiàn)。沿線到處都是泥石流和塌方，陡峭的山壁旁邊便是萬丈懸崖，蜿蜒的盤山道布滿泥濘坑洼，出乎意料的是，長安CX70在滿載的情況下爬坡能力還算不錯，加上麥弗遜及后五連桿懸架系統(tǒng)+對焊式圈梁副車架配置，在坑洼的彈石路上，行駛得十分平順，完全沒有顛簸的感覺，駕控自如。
無論是面對高海拔，還是復(fù)雜的路況，惡劣的天氣，長安CX70均能憑借穩(wěn)定可靠的動力組合，助力車隊人員所向披靡、一路前進。
全方位安全防護 為旅程保駕護航
“追光之路”與“藏地觀茶”之旅都不平坦，山路、塌方、碎石、泥濘、坑洼等各種復(fù)雜路況遍布全程，但置身長安CX70中，隊員們都得到了實實在在的安全感。
長安CX70有著超越同級的安全配置，ABS+EBD+TCS+ESP，遇到任何緊急情況可做出有效反饋，特別是ESP電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在遇到大雨天氣或濕滑路面有效地抑止了車輛的側(cè)傾和后滑;上坡輔助在山路爬行時幫了大忙，防止后溜;倒車影像、前后泊車雷達也讓司機對前后車距了如指掌。尤其值得一提的是，同級難得一見的右側(cè)全景影像，在山路行駛時，清晰顯示了右側(cè)懸崖的路況，讓駕駛者能放心操控，免除意外的發(fā)生。
加上長安CX70高強度鋼板車身，鑄就了其越級的安全性，也消除了大家的疑慮和擔心，為這兩次進藏提供了可靠的安全保證。
寬敞7座大空間 提供舒適駕乘感受
兩次活動，都有幾十近百人參加，每個人都攜帶了大大小小的行李。而且，在“藏地觀茶.溯源文化之旅”中，還要運送3噸多茶葉到藏區(qū)，多虧了長安CX70的7座大空間，不僅裝下了所有的隊員和行李，還給了大家舒適的駕乘感受。
寬大的后備箱讓所有的物資都能妥妥安放，車內(nèi)乘坐的4-5名隊員，舒適自如，即使路途艱辛，也不會有坐姿不適帶來的疲憊。
人性化配置 為旅途增添便捷和樂趣
兩次的進藏旅途，歷時分別為15天與12天，隊員們平均每天都要行駛300多公里，特別容易疲勞。
而長安CX70配置的11寸超大中控屏和車載互聯(lián)系統(tǒng)，只要連上手機，就能聽著自己喜歡的因為，為乏味的旅途增添了幾分樂趣，也讓大家身心得到放松。
當需要休息時，長安CX70的超靜音設(shè)計也能提供一個靜謐的車內(nèi)環(huán)境，讓大家不受外界喧囂的干擾，儲存充沛的體力。
無論是5000多公里的“追光行動”，還是2000多公里的“藏地觀茶”之旅，長安CX70都憑借優(yōu)異的性能和越級的品質(zhì)，經(jīng)受住了各種復(fù)雜路況和惡劣環(huán)境的考驗，保證了兩次藏地旅程的順利抵達。而圓滿完成挑戰(zhàn)的長安CX70，也一定能夠獲得更多消費者的信賴和追捧，伴隨新生代群體在未來生活中繼續(xù)前行。
