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 中小民營企業(yè)的壽命有多長？有人針對這一問題進(jìn)行了調(diào)查，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示國內(nèi)國內(nèi)中小型民營企業(yè)的平均壽命不會(huì)超過兩年半。針對傳統(tǒng)自行車行業(yè)來說，這條定律同樣適用?；蛟S有業(yè)內(nèi)人士要提出了質(zhì)疑了，前幾年中小型單車企業(yè)的壽命都要遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)據(jù)。

       近兩年來，就傳統(tǒng)自行車行業(yè)為例，不同于很多傳統(tǒng)實(shí)體單車自行車品牌線下銷售狀況的慘淡，網(wǎng)購自行車電商卻如火如荼的迅猛發(fā)展，更多的人們習(xí)慣于從網(wǎng)上購買各種單車自行車，使得更多的單車自行車品牌也紛紛進(jìn)軍各大電商平臺(tái)，甚至是世界自行車品牌排行的一些高端自行車品牌甚至頂級(jí)自行車品牌也不甘其后，不斷發(fā)力電商平臺(tái)。而其中最為知名的當(dāng)如世界頂級(jí)自行車品牌之一的MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地自行車品牌。

        截止目前，MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地自行車品牌已經(jīng)與天貓、京東、蘇寧易購、國美、一號(hào)店、亞馬遜等大型電商平臺(tái)達(dá)成了合作關(guān)系，其MARMOT官網(wǎng)官方旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進(jìn)口山地自行車品牌憑借其行業(yè)巨大的品牌影響力及卓越的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)牢牢占據(jù)了各個(gè)電商巨頭平臺(tái)高端自行車銷售第一的冠軍寶座，并引領(lǐng)著整個(gè)高端自行車市場電商化前進(jìn)的步伐。
        為了了解更多網(wǎng)購自行車電商的發(fā)展?fàn)顩r以及線下實(shí)體單車自行車業(yè)所遇到的困境，小編特地聯(lián)絡(luò)到了行業(yè)資深人士，世界頂級(jí)進(jìn)口山地自行車品牌MARMOT土撥鼠中國區(qū)負(fù)責(zé)人，MARMOT土撥鼠山地自行車品牌中國區(qū)負(fù)責(zé)人對于傳統(tǒng)自行車零售行業(yè)向線上轉(zhuǎn)型的問題頗有見解，他首先肯定了電子商務(wù)是大勢所趨的發(fā)展方向，并且會(huì)在未來三到五年內(nèi)保持著快速增長的勢頭，也確認(rèn)了實(shí)體單車自行車業(yè)轉(zhuǎn)型的必要性和迫切性。最后，關(guān)于當(dāng)下中小型自行車企業(yè)生存狀態(tài)和前途命運(yùn) ，該負(fù)責(zé)人還提出了以下幾個(gè)非常重要的觀點(diǎn)。 

      “在前幾年，單車行業(yè)正處于上升期，即使是那些在經(jīng)營管理上有失誤而被迫倒閉的企業(yè)，一段時(shí)間后又能夠復(fù)活繼續(xù)經(jīng)營下去。但是這種現(xiàn)象在近兩年已經(jīng)很難見到了，反而，小企業(yè)死得特別快，數(shù)量也在不斷上升，而且一旦倒閉之后就很難再復(fù)活。根據(jù)我的了解，在前幾年自行車鼎盛時(shí)期時(shí)，單單有生產(chǎn)許可證的自行車企業(yè)就有上千家。而到了今年，那些中小型單車自行車企業(yè)早就已經(jīng)倒閉，一些知名自行車品牌店鋪也正遭遇著嚴(yán)重的關(guān)店潮。”在談到這些中小型單車自行車企業(yè)倒閉原因時(shí)，MARMOT土撥鼠頂級(jí)山地自行車品牌負(fù)責(zé)人列出了以下幾點(diǎn)：

        中小型自行車企業(yè)資金匱乏

        那些中小型單車自行車企業(yè)在起步到倒閉一系列階段中，都一直處于缺錢的狀態(tài)。第一筆資金靠的是東拼西湊，即使后來有利潤填補(bǔ)，也很快地滾進(jìn)了經(jīng)營鏈條中。即使在經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大后，這些中小型單車自行車企業(yè)的盈利能力也跟不上，導(dǎo)致一直受制于資金的尷尬境地。

       中小型自行車企業(yè)銷售渠道不穩(wěn)固

       中小型自行車企業(yè)時(shí)常遇到這種情況，大的經(jīng)銷商不來問津，小的經(jīng)銷商幾乎只看重一點(diǎn)，價(jià)格，無論你的自行車質(zhì)量如何，只要低價(jià)就是王道。因此，即使這些中小型自行車企業(yè)在這些經(jīng)銷商第一次拿貨時(shí)，接待得再好，在第二輪拿貨中，只要有更低價(jià)的其他自行車企業(yè)出來競爭，這些經(jīng)銷商就會(huì)立馬放棄先前的合作關(guān)系。即使有長期合作的經(jīng)銷商，他們的經(jīng)營情況也不穩(wěn)定，壽命也不見得會(huì)多長。

        中小型自行車企業(yè)經(jīng)營成本居高不下

       外行人總認(rèn)為中小型自行車企業(yè)的經(jīng)營成本要比大企業(yè)小，但實(shí)際情況卻是，這些中小型自行車企業(yè)在采購配件時(shí)，因?yàn)閿?shù)量有限，反而得到的產(chǎn)品價(jià)格要高很多。雖然自行車行業(yè)中，很多零件成本和進(jìn)價(jià)一直不是很透明的，但可以肯定的是誰的采購數(shù)量、種類多，誰獲得的價(jià)格就越低。所以，相比于中小型自行車企業(yè)而言，平均到每輛車上的成本就比大企業(yè)的要高出太多。

        中小型自行車企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)

        因?yàn)閺闹悴考S商那些很難以實(shí)惠的價(jià)格拿到想要的零部件，所以中小型自行車企業(yè)只有另辟蹊徑。尋找那些資質(zhì)上欠佳的小型零部件廠商購買零部件，但是這些零部件廠商雖然能夠提供在外觀上相似的產(chǎn)品，但是在細(xì)節(jié)和品質(zhì)上卻做的不夠到位。因此，你會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然中小型自行車企業(yè)能夠生產(chǎn)出和知名自行車企業(yè)相似的自行車，但是質(zhì)量和性能在使用一段時(shí)間后立馬就會(huì)拉開差距。

        中小型自行車企業(yè)創(chuàng)新能力缺乏

        這幾乎是絕大數(shù)中小型自行車企業(yè)的通病，一位得模仿或者山寨知名自行車品牌的車型、車款或者涂裝，很少靜下心來仔細(xì)研究單車自行車制造技術(shù)，最后只能在跟隨大企業(yè)的步伐中被淘汰。