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繼“中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)”、“中國商用車第一品牌”等頭銜之后，北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱福田汽車）又收獲了新定義——商用車輛智能制造試點(diǎn)示范。

為落實(shí)《中國制造2025》總體部署，按照《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》、《智能制造工程實(shí)施指南（2016-2020年）》的要求，工信部開展2017年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目推薦。10月16日，項(xiàng)目名單公布。在17項(xiàng)汽車項(xiàng)目中，福田汽車的 “商用車輛智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目” 成功入選，同時(shí)，該項(xiàng)目也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用試點(diǎn)示范項(xiàng)目。福田汽車成為2017年國內(nèi)商用車企入選該項(xiàng)目的唯一企業(yè)。

優(yōu)勢突出搭建“一網(wǎng)三智能”頂層戰(zhàn)略

智能制造“國家隊(duì)”篩選隊(duì)員的要求可謂嚴(yán)格——除了項(xiàng)目已投入運(yùn)營且在降低運(yùn)營成本、縮短產(chǎn)品研制周期、提高生產(chǎn)效率、降低產(chǎn)品不良品率、提高能源利用率等方面取得顯著成效并持續(xù)提升、具有良好的增長性等基本要求外，還圍繞三種智能制造模式分別制訂要素條件，涉及工廠總體設(shè)計(jì)、工藝流程和仿真、數(shù)據(jù)采集與分析、信息安全管理、技術(shù)防護(hù)、通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、制造資源協(xié)同、模塊化設(shè)計(jì)與個(gè)性化定制等方方面面。

超級(jí)卡車工廠生產(chǎn)車間

從“中國制造”到“中國智造”，“智能制造”是福田汽車一直秉承的理念。福田汽車智能制造充分整合研究國際制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，積極探索汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)和智能制造實(shí)踐，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展變革趨勢，結(jié)合福田自身優(yōu)勢，搭建福田汽車智能制造2025“一網(wǎng)三智能”（“一網(wǎng)”是指車聯(lián)網(wǎng)，“三智能”是智能產(chǎn)品、智能工廠、智能管理）的頂層戰(zhàn)略，加大力度推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。超級(jí)卡車制造、超級(jí)卡車研發(fā)設(shè)計(jì)、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)超級(jí)卡車相關(guān)技術(shù)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與成果轉(zhuǎn)化，打造了智能、網(wǎng)聯(lián)、綠色、環(huán)保的超級(jí)卡車系列產(chǎn)品，從而減輕環(huán)境污染，引領(lǐng)市場，以此形成超級(jí)卡車智能制造成功經(jīng)驗(yàn)和示范作用。

理念領(lǐng)先匯聚全球技術(shù) 福田汽車戰(zhàn)略布局四大智能制造工廠

目前，福田汽車智能制造項(xiàng)目共完成18個(gè)項(xiàng)目，支撐了福田汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展。例如，福田汽車已經(jīng)在部分車型實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)前裝標(biāo)配，融合了衛(wèi)星定位技術(shù)、遠(yuǎn)程通訊技術(shù)、汽車電子技術(shù)、傳感技術(shù)及信息化技術(shù)。福田汽車商業(yè)智能互聯(lián)網(wǎng)營銷體系由集采引流、綜合電商、垂直電商、跨界營銷等外部平臺(tái)，規(guī)劃并建設(shè)自有電商平臺(tái)車e購內(nèi)部平臺(tái)，開發(fā)DMP、FCM等線索管理系統(tǒng)，打通全流程整體線上線下全營銷環(huán)節(jié)。智能工廠方面，通過部署RFID、傳感器、機(jī)器人、影像檢測、AGV物流等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)識(shí)別、采集、統(tǒng)計(jì)和傳輸，讓生產(chǎn)車間具有高度自動(dòng)化和柔性化特質(zhì)。

山東超級(jí)卡車工廠智能制造指揮中心

在制造方面，福田汽車集團(tuán)積極推行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造，北京、河北、山東、廣東等地四大智能制造工廠布局已初步形成智能化工廠陣列。福田戴姆勒全面導(dǎo)入戴姆勒卡車TOS+運(yùn)營系統(tǒng)，在制造水準(zhǔn)上同步戴姆勒奔馳，全面實(shí)現(xiàn)整車制造和運(yùn)營水平全面升級(jí)。TOS+運(yùn)營系統(tǒng)是德國戴姆勒集團(tuán)針對(duì)卡車研發(fā)制造專門開發(fā)的一個(gè)精益體系，它集精益制造、精益管理、設(shè)計(jì)實(shí)施和流程維護(hù)于一體，該體系描述了如何高品質(zhì)高效率地生產(chǎn)整車、零部件和開展日常業(yè)務(wù)。目前，福田汽車在全國多個(gè)地區(qū)著力打造“智能工廠”，山東多功能汽車廠（濰坊）、山東超級(jí)卡車智能工廠（諸城）、廣東拓陸者、薩瓦納智能工廠（佛山）、河北雷薩重型機(jī)械智能制造工廠（張家口）。這些智能工廠定位于智能化、數(shù)字化、高端化，其焊接和噴涂關(guān)鍵工序全部實(shí)現(xiàn)機(jī)器人“上崗”確保產(chǎn)品品質(zhì)，機(jī)器人手臂安裝輪胎、AGV自動(dòng)小車運(yùn)輸發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁為動(dòng)力的軌道物流等大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

創(chuàng)下了“百家法人造福田”奇跡的福田汽車，其協(xié)同創(chuàng)新基因一直都在。驅(qū)動(dòng)全球創(chuàng)新資源和要素的配置組合，探索全球開放共享創(chuàng)新模式，福田汽車的“智能制造”匯集了全世界的最強(qiáng)大腦，全球化戰(zhàn)略合作伙伴囊括戴姆勒、康明斯、采埃孚、中遠(yuǎn)物流、萊茵、百度、SAP、大陸集團(tuán)等全球知名企業(yè)，涉及汽車制造、動(dòng)力系統(tǒng)、物流運(yùn)輸、大數(shù)據(jù)、智能制造、電子電器、智慧物流、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。

創(chuàng)新引領(lǐng)智能制造打造智能產(chǎn)品

21年來，福田汽車產(chǎn)銷超過800萬輛，無數(shù)案例證明，商用車的智能制造重在創(chuàng)新。作為商用車領(lǐng)軍企業(yè)，福田汽車積極響應(yīng)國家政策，以“科技創(chuàng)新”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，以前瞻性的戰(zhàn)略眼光不斷推進(jìn)低排放、高效率、智能化卡車產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)程。2017年，涵蓋歐曼EST、歐馬可S1、奧鈴EV在內(nèi)的“中國第一超級(jí)卡車軍團(tuán)”亮相上海，以其前瞻性的科技實(shí)力，贏得了行業(yè)及用戶的關(guān)注與認(rèn)可。

高度自動(dòng)化焊接設(shè)備

綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)油耗降低30%、碳排放減少30%、貨運(yùn)效率提升70%，將產(chǎn)生極大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的虛擬化數(shù)字仿真軟件平臺(tái)上，通過對(duì)標(biāo)、分析、測試以及工程經(jīng)驗(yàn)判斷等，對(duì)競品所處的狀態(tài)、特性進(jìn)行描述及總結(jié)；支持基于平臺(tái)化和模塊化的個(gè)性化產(chǎn)品分析，節(jié)約產(chǎn)品開發(fā)周期。目前，福田汽車正在開發(fā)中國第一輛智能無人駕駛商用卡車，對(duì)中國商用車的發(fā)展具有里程碑意義。

入選商用車輛智能制造試點(diǎn)示范，福田汽車為商用車行業(yè)再次做出“示范動(dòng)作”。