我們正處于改變歷史的風(fēng)口浪尖。想象你駕車出行去上班或游玩，卻坐進(jìn)一顆子彈里（加速跟一輛跑車一樣快），安靜的可以讓你不去想前面的路，而是沉浸在音樂會級別的音響和影院級別的屏幕中。到達(dá)目的地時(shí)，你全身放松又身心愉悅。這就是未來嗎？雷諾覺得的確如此。但現(xiàn)在，我們可以讓你在今天通過SYMBIOZ示范車，感受到這種未來。
繼2017年9月在法蘭克福車展通過SYMBIOZ概念車和住宅展示了我們對2030年的前瞻后，全球媒體試駕在巴黎拉開序幕，中國媒體成為第一批試駕者。
完全自動化的SYMBIOZ
雷諾現(xiàn)在邀請媒體朋友親身乘坐SYMBIOZ示范車，是第一輛從下至上完全自動化的可駕乘原型車，更近距離的體驗(yàn)2023年的未來場景。
當(dāng)雷諾示范車可以幫助人們實(shí)現(xiàn)自動駕駛和精準(zhǔn)互聯(lián)的時(shí)候，駕駛員可以解放雙手、雙腳、雙眼，甚至大腦，同時(shí)被賦予了大量的可支配時(shí)間，用于休息、工作、娛樂，甚至可以喝杯咖啡，完全置身于享受駕駛！”
SYMBIOZ示范車給了雷諾一個可以在真實(shí)世界中展示自動化，電氣化和互聯(lián)化汽車的機(jī)會，創(chuàng)造了全新的駕乘體驗(yàn)，讓自動化駕駛與駕駛員親自操縱車輛同樣愉悅。在SYMBIOZ上，駕駛員可以讓車自動駕駛并將出行時(shí)間花在其他活動上。我們堅(jiān)信，通過隨駕駛模式而配置的車內(nèi)空間，駕駛出行會成為一項(xiàng)多感官及個人化的體驗(yàn)，汽車也會成為駕駛員及乘客生態(tài)系統(tǒng)的一部分。
集團(tuán)產(chǎn)品工程執(zhí)行副主席Gaspar Gascon Abellan說：“你無法重新想象移動出行的未來，除非你親自體驗(yàn)過SYMBIOZ示范車。我們工程和設(shè)計(jì)部門的同事通過這款自動駕駛汽車讓你進(jìn)入下一個十年，體驗(yàn)一種新的出行方式。全電動而且全互聯(lián)，這輛可正常運(yùn)行的概念車從一開始就是為了向傳統(tǒng)出行的舊模式進(jìn)行挑戰(zhàn)的。能向世界展示我們的眼界，我們很期待-同時(shí)也讓世界體驗(yàn)雷諾的未來。”
先進(jìn)的4級自動駕駛技術(shù) 創(chuàng)造更多自由時(shí)間
自動駕駛運(yùn)用的是汽車工業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的科技。SYMBIOZ示范車的一個目標(biāo)就是讓雷諾完成從理論到實(shí)踐的過度，讓我們的工程師和設(shè)計(jì)師們有機(jī)會正面迎接自動駕駛帶來的各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
SYMBIOZ示范車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Mathieu Lips認(rèn)為：“自動駕駛科技的進(jìn)步帶來了使用汽車的新方式，特別是新的出行體驗(yàn)。SYMBIOZ示范車是第一輛從一開始就是為了無需關(guān)注自動駕駛而設(shè)計(jì)的汽車。在受監(jiān)管的高速公路上，駕駛員可以完全將駕駛?cè)蝿?wù)下放給車輛然后把時(shí)間花在其他事情上。這項(xiàng)探索性的嘗試有助于我們對未來的汽車駕乘人員進(jìn)行展望。因此，這對我們的工程和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來說都是一項(xiàng)很重要有很有啟發(fā)性的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。”
從最基本的駕駛輔助功能如定速巡航到全自動全路況的自動駕駛，國際自動機(jī)工程師學(xué)會*將自動駕駛分為五個級別。SYMBIOZ示范車可以達(dá)到四級，即“無需關(guān)注”。
四級可以在自動駕駛系統(tǒng)啟動時(shí)將駕駛員從所有動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來。駕駛員不再需要關(guān)注眼前方的路況。如果車輛無法處理突發(fā)的事故，系統(tǒng)會將車輛行駛到一個安全的位置。
在受監(jiān)管的高速或是有隔離帶的雙向車道上，一輛如SYMBIOZ示范車的四級自動駕駛汽車能夠根據(jù)前車調(diào)整車速，即時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持車輛在車道中行駛而不偏離，變換車道（如超車或下高速）以及在堵車的情況下自主正常工作。
法國交規(guī)現(xiàn)在并不允許四級自動駕駛系統(tǒng)上路。不過，法國的道路管理機(jī)構(gòu)（以及其他國家的類似部門）允許四級自動駕駛試驗(yàn)，只要試驗(yàn)車輛上有一名乘員對自動駕駛模式進(jìn)行監(jiān)督，并可以在任何時(shí)刻重新對車輛進(jìn)行控制。SYMBIOZ示范車會在此規(guī)范下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
*以美國為主的國際性組織，旨在為交通運(yùn)輸制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
零排放汽車帶來的樂趣
SYMBIOZ示范車由全電動發(fā)動機(jī)驅(qū)動。鑒于雷諾是歐洲面向普羅大眾電動車的先鋒和歐洲電動車銷量第一的品牌，這并不出人意料。
l 兩臺為SYMBIOZ示范車提供動力的電動機(jī)被安裝在后軸，每臺電動機(jī)驅(qū)動一只后輪。后驅(qū)系統(tǒng)保證了動力可以有效率的傳送至路面，增強(qiáng)了駕駛樂趣。
l 駕駛樂趣也通過4CONTROL四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)得到增強(qiáng)，提供了出色的路面掌控能力。
l SYMBIOZ示范車可以提動550千萬的最大功率和660牛米的峰值扭矩（連續(xù)數(shù)值為360千瓦和550牛米）
l 6秒內(nèi)可以從靜止加速至100公里/小時(shí)
l 700V電源提供更多動力
l SYMBIOZ示范車標(biāo)配72千瓦時(shí)電池組。汽車工程師可以將電池?cái)U(kuò)充至100千瓦時(shí)。
l 電池可以通過電纜線連接至快速充電點(diǎn)傳輸聯(lián)系電流進(jìn)行充電。
l 在路試中，SYMBIOZ示范車可以在充點(diǎn)電達(dá)到150千瓦的充電效率。
l 電池在一小時(shí)內(nèi)即可充電80%。
*在道路行駛中滿足零二氧化碳排放和零污染物排放，與NEDC標(biāo)準(zhǔn)一致。不包含磨損部件。
關(guān)于雷諾集團(tuán)
成立于1898年的雷諾，至今已經(jīng)成為擁有諸多品牌的國際汽車集團(tuán)。雷諾在127個國家銷售汽車，2016年銷量達(dá)350萬臺。雷諾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)擁有36個制造工廠和12700個銷售點(diǎn)，員工人數(shù)達(dá)12萬名。為了迎接未來科技發(fā)展的挑戰(zhàn)，并保持利潤的持續(xù)增長，近年來，雷諾積極致力于全球市場的合作與開發(fā)，包括加強(qiáng)旗下五個品牌雷諾（Renault）、達(dá)契亞（Dacia）、雷諾三星（Renault Samsung）、Alpine以及拉達(dá)（LADA）的優(yōu)勢互補(bǔ)，充分發(fā)揮電動車的優(yōu)勢、強(qiáng)化與日產(chǎn)、三菱的合作關(guān)系等。雷諾在世界一級方程式錦標(biāo)賽中擁有一支新的車隊(duì)，并全力投入國際汽聯(lián)電動方程式賽車錦標(biāo)賽。雷諾將賽車運(yùn)動視為提升創(chuàng)新、品牌形象和知名度的重要工具。
