近年來，以網(wǎng)購電商和共享單車為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+自行車”形態(tài)是中國自行車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前時代下的典型現(xiàn)象。如今就傳統(tǒng)自行車行業(yè)為例，不同于很多傳統(tǒng)實體單車自行車品牌線下銷售狀況的慘淡，近兩年來，網(wǎng)購自行車電商卻如火如荼的迅猛發(fā)展，更多的人們習(xí)慣于從網(wǎng)上購買各種單車自行車，使得更多的單車自行車品牌也紛紛進軍各大電商平臺，甚至是世界自行車品牌排行的一些高端自行車品牌甚至頂級自行車品牌也不甘其后，不斷發(fā)力電商平臺。而其中最為知名的當(dāng)數(shù)全球高端自行車領(lǐng)導(dǎo)品牌—MARMOT土撥鼠進口越野山地自行車品牌。
截止目前，MARMOT土撥鼠進口單車自行車品牌已經(jīng)與天貓、京東、蘇寧易購、國美、亞馬遜等大型電商平臺達(dá)成了合作關(guān)系，其MARMOT官方旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進口單車自行車品牌憑借其行業(yè)巨大的品牌影響力及卓越的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)牢牢占據(jù)了各個電商巨頭平臺高端自行車銷售第一的冠軍寶座，并引領(lǐng)著整個高端自行車市場電商化前進的步伐。
為了深入了解中國自行車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的兩大現(xiàn)象，小編特地聯(lián)絡(luò)到了行業(yè)資深人士，全球高端自行車領(lǐng)導(dǎo)品牌—MARMOT土撥鼠中國區(qū)負(fù)責(zé)人，MARMOT土撥鼠單車自行車品牌中國區(qū)負(fù)責(zé)人對于傳統(tǒng)自行車零售行業(yè)向線上轉(zhuǎn)型的問題頗有見解，他首先肯定了電子商務(wù)是大勢所趨的發(fā)展方向，并且會在未來三到五年內(nèi)保持著快速增長的勢頭，也確認(rèn)了實體單車自行車業(yè)轉(zhuǎn)型的必要性和迫切性。與此同時，MARMOT土撥鼠品牌中國區(qū)負(fù)責(zé)人對共享單車市場進行了深入剖析。
作為全球高端自行車領(lǐng)導(dǎo)品牌MARMOT土撥鼠中國區(qū)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，共享單車一路飛奔到今天，其商業(yè)模式已經(jīng)超出了共享經(jīng)濟的范疇，甚至也超出了自行車產(chǎn)業(yè)的屬性，而越來越多地具備了金融產(chǎn)品的味道。從共享單車的投入產(chǎn)出比來看，共享單車在發(fā)展初期還算健康、正常，但隨后便被投機分子利用，吹噓，從而產(chǎn)生了完全不合實際的高估值，從而成為資本市場一窩蜂圍觀的“寵兒”，而共享單車企業(yè)獲得資本的最大法寶便是手里攥著的海量押金和預(yù)付款。因此，從根本上說，共享單車押金屬于互聯(lián)網(wǎng)金融的范疇，而且對用戶來說，風(fēng)險極大。
就拿當(dāng)前吵得沸沸揚揚的某品牌共享單車企業(yè)來說，注冊該共享單車平臺的用戶多達(dá)1500萬，該企業(yè)在大量收取消費者押金后挪作他用，從而導(dǎo)致押金退還難的問題。據(jù)了解，該企業(yè)通過技術(shù)手段人為設(shè)置押金退還網(wǎng)絡(luò)障礙，在關(guān)閉了平臺和電話退款渠道后，又關(guān)閉了總部現(xiàn)場退款渠道，更惡劣的是該企業(yè)無中生有地將一小區(qū)住所公布為官方退款地點，嚴(yán)重侵犯了消費者的合法權(quán)益。據(jù)悉，該企業(yè)至今仍有數(shù)億元資金未退還給消費者。
對于小編提到的上述事件，MARMOT土撥鼠品牌中國區(qū)負(fù)責(zé)人稱，共享單車在發(fā)展前期幾乎沒有相關(guān)的政府監(jiān)管機制，用戶的押金一旦進入共享單車企業(yè)賬戶，基本屬于“裸體”狀態(tài)。在經(jīng)歷了一段時間的法律空白后，年8月份，10個部門聯(lián)合出臺了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，為共享單車的監(jiān)管機制開了先河。采訪的最后，MARMOT土撥鼠中國區(qū)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，如果政府建立全套的監(jiān)管機制，那么平臺挪用用戶押金的概率就會小得多，消費者的權(quán)益即能得到最大限度的保護。
