隨著(zhù)360°全景的民眾接受度越來(lái)越高，以及用戶(hù)體驗的深入，360°全景在“掃盲”過(guò)程中的弊端也逐步顯現。
對于車(chē)主而言，每天所面對的是千變萬(wàn)化的行車(chē)場(chǎng)景，雖然如今大部分360°全景都可以起到輔助駕駛的作用，但在實(shí)際的使用過(guò)程中并不是那么理想，比如夜間迎面而來(lái)的大燈，又或是車(chē)主?？柯愤厱r(shí)無(wú)法看清路崖及低矮障礙物等情況，這些特殊場(chǎng)景都會(huì )造成360°全景掃盲中的“翻車(chē)”時(shí)刻。
針對于此，道可視作為深耕于360°全景領(lǐng)域的領(lǐng)導品牌，一直把用戶(hù)行車(chē)安全放在第一位，在360°全景行車(chē)輔助系統方面不斷精進(jìn)，結合用戶(hù)行車(chē)的切身處境考慮，將WDR寬動(dòng)態(tài)技術(shù)與2K的完美結合，提升清晰度的同時(shí)，真實(shí)還原行車(chē)場(chǎng)景，有效地解決用戶(hù)復雜極端路況下的盲區問(wèn)題。
WDR+2K組合 影像畫(huà)質(zhì)再升級
首先在清晰度上，道可視升級了4路攝像頭的配置，索尼2K寬動(dòng)態(tài)影像傳感器+220°全玻廣鏡頭，將前后左右四顆攝像頭的分辨率均提升到了2560*1440，實(shí)現了UHD2K畫(huà)質(zhì)，讓360°全景在畫(huà)質(zhì)上有了質(zhì)的飛躍。
其次，對于用戶(hù)行車(chē)過(guò)程中不可避免會(huì )遇到強光、逆光，及弱光等外在因素的干擾下，道可視也給出了解決方案。
道可視創(chuàng )新性地將WDR寬動(dòng)態(tài)技術(shù)植入360°全景行車(chē)輔助系統中，道可視也是業(yè)內唯一一家給360°全景的4顆攝像頭植入WDR算法的企業(yè)，能夠很好地抑制強光的反射和干擾，很好地解決了強光環(huán)境下的爆光、眩光等問(wèn)題。
在道可視360全景行車(chē)輔助系統的實(shí)際路測中，我們看到在同樣的環(huán)境下，傳統的360°全景所記錄的畫(huà)面已是白茫茫一片，道可視360°全景行車(chē)輔助系統呈現的畫(huà)面清晰，能夠更好地還原真實(shí)畫(huà)面，車(chē)牌也能清晰可見(jiàn)。這與無(wú)寬動(dòng)態(tài)的360°全景有著(zhù)本質(zhì)的區別。
6D輔助駕駛模式 覆蓋絕大多數盲區場(chǎng)景
除了在特殊的環(huán)境下，還有一個(gè)最不容忽視的是，車(chē)主停車(chē)泊車(chē)時(shí)的行車(chē)場(chǎng)景總是千變萬(wàn)化，而不同的場(chǎng)景需要有不同影像來(lái)進(jìn)行輔助，道可視的6D輔助駕駛模式能夠覆蓋絕大多數的盲區場(chǎng)景，避免因視野盲區帶來(lái)的事故。
【三維近場(chǎng)模式】
在轉向過(guò)程中，受A/B柱阻或者一些障礙物比較低矮，駕駛員難以看到它們，這樣就很容易發(fā)生刮蹭或者碰撞。
針對這一盲區場(chǎng)景，道可視360°全景行車(chē)輔助系統的“三維近場(chǎng)模式”，可以在駕駛員開(kāi)啟左/右轉向燈時(shí)，屏幕自動(dòng)顯示對應方向的車(chē)外影像，讓駕駛員對車(chē)外路況一目了然，避免事故發(fā)生。
【三維限寬模式】
當車(chē)主行至窄道或限寬路段，道可視這款360°全景產(chǎn)品的“三維限寬模式”便可以助你一臂之力。
此時(shí)，駕駛員只需打開(kāi)雙閃，屏幕自動(dòng)顯示車(chē)頂鳥(niǎo)瞰及車(chē)身左右兩側影像，無(wú)畸變的畫(huà)面呈現，能夠幫助駕駛員準確的判斷車(chē)身與其他車(chē)輛、道路邊緣以及限寬路障的距離，協(xié)助順利通行，避免刮蹭事故發(fā)生。
【?？柯费碌哪Ｊ健?/strong>
外出辦事免不了會(huì )把車(chē)停在路邊的時(shí)候，若?？康臅r(shí)候無(wú)法及時(shí)看到路崖，極可能會(huì )磕碰到輪胎及輪轂。
道可視的“?？柯费履Ｊ?rdquo;在倒車(chē)檔模式下開(kāi)啟雙閃時(shí)，會(huì )將車(chē)身兩側（整個(gè)車(chē)身、前后輪、踏板等）同時(shí)顯示，以這種近場(chǎng)垂直的鳥(niǎo)瞰圖顯示方式，配合安全參考線(xiàn)（與車(chē)身距離為20CM），有效的解決了?？柯费聲r(shí)可能對輪胎及輪轂造成刮傷的問(wèn)題。
【前?？磕Ｊ健?/strong>
道可視360°全景行車(chē)輔助系統還可通過(guò)“前?？磕Ｊ?rdquo;，通過(guò)鳥(niǎo)瞰圖以及車(chē)前近場(chǎng)視圖，直觀(guān)的判斷前方車(chē)輛或者其他障礙物與自身車(chē)輛前保險杠的距離，同時(shí)也同樣可以通過(guò)安全參考線(xiàn)，準確把握車(chē)前距離。
【倒車(chē)入庫模式】
對于最為常見(jiàn)的泊車(chē)場(chǎng)景，倒車(chē)入庫和側邊泊車(chē)輔助模式不能少。
在側邊停車(chē)或倒車(chē)入庫時(shí)，道可視360°全景行車(chē)輔助系統通過(guò)“倒車(chē)影像”+“精準輔助線(xiàn)”的方式，精準計算出行車(chē)軌跡，顯示車(chē)輛泊車(chē)時(shí)車(chē)身所經(jīng)過(guò)的位置，輔助駕駛員準確輕松泊車(chē)，避免事故。
小結：道可視這款360°全景行車(chē)輔助系統不僅將日常行車(chē)泊車(chē)場(chǎng)景考慮在內，還創(chuàng )新地植入WDR寬動(dòng)態(tài)解決極端場(chǎng)景下的盲區問(wèn)題，真正全方位地為用戶(hù)掃清盲區，為用戶(hù)保駕護航，并與業(yè)內其他品牌形成明顯差異。
免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。
