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口罩問題終于過去，人們的生產(chǎn)生活正在快速回歸正軌。隨著社會環(huán)境逐漸放開，從去年年底開始，作為出行產(chǎn)業(yè)重要一環(huán)的網(wǎng)約車行業(yè)，都在期待接下來的利好形勢。

然而，“春天”并未初期而至，網(wǎng)約車市場在無序競爭和復(fù)制以往的商業(yè)模式路上，沒有走出康莊大道。好在，值得期待的全新業(yè)態(tài)已初露鋒芒。

3月30日，全國首家專業(yè)賦能于司機(jī)的運(yùn)力服務(wù)商幸福千萬家，正式開業(yè)了其線下出行運(yùn)力服務(wù)中心·重慶旗艦店。同時(shí)，專門為網(wǎng)約車司機(jī)提供線上服務(wù)的“司機(jī)家園APP”也在當(dāng)天同步上線。

自此，幸福千萬家打造的線上+線下網(wǎng)約車服務(wù)新生態(tài)成功啟航。幸福千萬家的實(shí)踐與探索，讓網(wǎng)約車市場看到了“紅海變藍(lán)海”的新機(jī)遇。

新思路：打造“幸福運(yùn)力”才是解決用戶痛點(diǎn)的關(guān)鍵

任何新技術(shù)、新產(chǎn)品與新服務(wù)得以成立的前提，都是發(fā)現(xiàn)并有效解決用戶痛點(diǎn)。共享出行行業(yè)面對的核心用戶訴求，一直是“幸福出行”。

此前網(wǎng)約車平臺的生意經(jīng)，是扮演乘客與司機(jī)之間的“掮客”，著重在“市場布局”和“用戶擴(kuò)張”上發(fā)力，看似提升了效率，卻并沒有和司機(jī)、用戶實(shí)現(xiàn)共贏，因此無法形成“口碑-訂單”的良性循環(huán)，市場也就越做越小，越做越變形。

幸福千萬家在聚焦用戶痛點(diǎn)的同時(shí)，對行業(yè)的發(fā)展做了更深層次的思考。

首先，從行業(yè)的角度看，想要捋順關(guān)系，做大蛋糕，不能只從需求側(cè)入手，頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，而是應(yīng)該追本溯源，抓住隱藏的癥結(jié)。

幸福千萬家發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車司機(jī)雖然是出行服務(wù)鏈條中的關(guān)鍵一環(huán)，卻長期遭到忽視，缺少關(guān)心和關(guān)懷。在幸福千萬家成立以前，沒有平臺和服務(wù)商能為他們提供從人到車的全方位、專業(yè)化、精細(xì)化服務(wù)，他們在工作中的實(shí)際需求和職業(yè)幸福感得不到滿足。

目前，業(yè)界公認(rèn)構(gòu)建“幸福運(yùn)力”才是實(shí)現(xiàn)用戶“幸福出行”的關(guān)鍵。既然存在巨大的需求和市場空白，那就意味著從供給側(cè)入手，將大有可為。

其次，站在國民經(jīng)濟(jì)的全局視角，出行行業(yè)也亟待革新。網(wǎng)約車出行平臺經(jīng)濟(jì)被喻為“十四五新基建”，國家交通運(yùn)輸部等相關(guān)部委出臺了明確的發(fā)展綱要，反壟斷、反不正當(dāng)競爭、反對資本無序擴(kuò)張，營造公平、公正、合法、依規(guī)的市場環(huán)境，將是網(wǎng)約車的發(fā)展路徑和方向。出行平臺以及出行行業(yè)的所有參與者，都有責(zé)任和義務(wù)，推動網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展。

并且，提升網(wǎng)約車司機(jī)職業(yè)的幸福感，也是在踐行國家加快中國式現(xiàn)代化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)共同富裕的大政方針。

幸福千萬家立志在網(wǎng)約車行業(yè)打造“幸福體系”，提出網(wǎng)約車運(yùn)力運(yùn)營服務(wù)的“五化“：合規(guī)化，透明化，專業(yè)化，規(guī)?；ㄖ苹?。幸福千萬家負(fù)責(zé)人表示，他們的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)比較推崇“社會型企業(yè)”理念，以公共利益為目標(biāo)，營利不是僅僅為了出資股東獲利，而是為了提升競爭力、永續(xù)經(jīng)營、擴(kuò)大服務(wù)。社會型企業(yè)與非贏利性組織不同，它仍然是普通企業(yè)的一員，只是會更主動擔(dān)負(fù)起社會責(zé)任，要對社會整體起向上的作用。

可以說，幸福千萬家為網(wǎng)約車行業(yè)未來發(fā)展提供了全新思路——既擁有可觀的經(jīng)濟(jì)效益，也能帶來巨大的社會價(jià)值。

新模式：以司機(jī)為核心，提供線上+線下一站式服務(wù)

解鎖新的藍(lán)海，必然需要全新的模式。與流量平臺只為用戶端服務(wù)的傳統(tǒng)模式不同，幸福千萬家作為運(yùn)力運(yùn)營服務(wù)商，以司機(jī)為核心，構(gòu)建所有業(yè)務(wù)模型。通過線上、線下相結(jié)合的方式，針對網(wǎng)約車司機(jī)群體從業(yè)痛點(diǎn)和難點(diǎn)，提供一整套解決方案，切實(shí)提升他們的幸福感和歸屬感。

據(jù)企業(yè)介紹，幸福千萬家的線上業(yè)務(wù)布局，主要圍繞兩個(gè)APP——“幸福司機(jī)家園APP”和“幸福司機(jī)端APP”，其中“幸福司機(jī)端APP”是司機(jī)朋友的跑單利器。幸福千萬家將陸續(xù)接入各家網(wǎng)約出行流量平臺，在未來司機(jī)朋友只需要一個(gè)“幸福司機(jī)端APP”，就可輕松接到各大流量平臺的用車訂單。

“幸福司機(jī)家園APP”則是全國首個(gè)專業(yè)賦能于司機(jī)群體的線上服務(wù)平臺，可提供從業(yè)技能培訓(xùn)、網(wǎng)約車考辦證、車輛金融解決方案、能源補(bǔ)給、餐飲購物、司機(jī)公寓等豐富便捷的線上服務(wù)。

在線下，出行運(yùn)力服務(wù)中心是幸福千萬家極致服務(wù)體驗(yàn)的載體。重慶旗艦店作為首座功能完善、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)體店，可提供車輛租售、車輛維保、業(yè)務(wù)代辦、司機(jī)休息、餐飲、健身、娛樂等“工作+生活”全場景賦能，全方位幫助司機(jī)降本增效。

未來，幸福千萬家還將打造一個(gè)網(wǎng)約車供給側(cè)航母編隊(duì)，陸續(xù)在成都、廣州、杭州等城市建設(shè)更多的線下網(wǎng)約車服務(wù)點(diǎn)，最終形成覆蓋全中國主要城市的網(wǎng)約車服務(wù)連鎖實(shí)體店，為中國所有網(wǎng)約車輛和網(wǎng)約車司機(jī)提供一站式“線下+線上”服務(wù)和解決方案。

需要指出的是，根據(jù)工信部等八部委出臺的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，出租（包括巡游出租和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車）要在2023至2025年，力爭實(shí)現(xiàn)80%的電動化率。而電動化的規(guī)模效益發(fā)展趨勢，使得為網(wǎng)約車提供集約化、專業(yè)化的服務(wù)成為可能。

目前，在網(wǎng)約車行業(yè)電動化不足25%。這意味著如今完成從0到1的幸福千萬家出行運(yùn)力服務(wù)中心，將和網(wǎng)約車的電動化同頻增長，甚至有望形成相互促進(jìn)的良性循環(huán)。由此推斷，接下來幸福千萬家的成長速度很可能會是指數(shù)級的。

相關(guān)行業(yè)專家也對幸福千萬家給予了高度評價(jià)。交通部科學(xué)研究院高級工程師熊燕舞認(rèn)為，以前大家都在注重市場規(guī)模的擴(kuò)張，粗放式發(fā)展，隨著出行市場格局的不斷演變，在網(wǎng)約車出行市場，需要有人去做更加精細(xì)化的運(yùn)營服務(wù)，而幸福千萬家，是目前市場上第一家真正專注于運(yùn)力服務(wù)的，是第一個(gè)“吃螃蟹”的公司。

新價(jià)值：重新定義出行運(yùn)力服務(wù)+流量資本的新生態(tài)

在快速落地的眾多創(chuàng)新業(yè)務(wù)背后，幸福千萬家正在重新定義出行運(yùn)力服務(wù)+流量資本的新生態(tài)。

生態(tài)之所以能被稱為生態(tài)，一方面，它必須是多元的，開放的；另一方面，它也必須是共贏的，可持續(xù)發(fā)展的。這兩個(gè)方面，幸福千萬家都具備。

早在成立之初，幸福千萬家就明確了“聚眾力成眾行，讓出行更簡單”的品牌使命，致力于打造開放共生的出行運(yùn)力服務(wù)生態(tài)。包括司機(jī)、運(yùn)營商、流量平臺在內(nèi)的所有出行行業(yè)參與主體，都能在幸福千萬家構(gòu)建的生態(tài)中得到賦能。

比如，根據(jù)幸福千萬家的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為了讓網(wǎng)約車司機(jī)享受極致的線上和線下服務(wù)體驗(yàn)，幸福千萬家將整合各方資源，打造純電汽車出行服務(wù)生態(tài)圈。其中包括，幸福千萬家與吉利遠(yuǎn)程新能源商用車聯(lián)合定制開發(fā)的網(wǎng)約車型“幸福壹號”。這款獨(dú)家“定制”車型將在明年正式上市，可為司機(jī)提供更專業(yè)配置、為用戶提供更專屬服務(wù)，提升出行舒適體驗(yàn)，為國內(nèi)網(wǎng)約車發(fā)展注入新活力、新動能。另外，幸福千萬家還將與汽車電池廠家合作，為網(wǎng)約車司機(jī)和出行行業(yè)提供電池診斷維修、電池回收、能源梯次利用等服務(wù)。

同樣，幸福千萬家也能為其他運(yùn)營商提供定制化車輛低成本集采、車輛資產(chǎn)全生命周期管理及運(yùn)營賦能，實(shí)現(xiàn)降本增益；為流量平臺輸送合規(guī)運(yùn)力。

事實(shí)上，近兩年幸福千萬家的成長態(tài)勢，已經(jīng)在一定程度上證明其生態(tài)的生命力與活力。2021年底，幸福千萬家從重慶揚(yáng)帆起航。經(jīng)過短短一年的發(fā)展，各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展得非常順利。目前，幸福千萬家已經(jīng)在重慶、成都、杭州、廣州、哈爾濱、濟(jì)南、青島等30多座城市取得了網(wǎng)約車運(yùn)營許可證，并在重慶、成都、合肥、?？凇⒏Ｖ?、中山、泉州等城市開城試運(yùn)營；已經(jīng)與110座城市的200多家運(yùn)營商攜手落地幸福千萬家相關(guān)業(yè)務(wù)；幸福司機(jī)端導(dǎo)入了高德、美團(tuán)、滴滴、曹操、飛豬等出行流量平臺；接入了近20000輛合規(guī)網(wǎng)約車并為司機(jī)師傅提供了2100000+個(gè)訂單，同時(shí)，還幫助司機(jī)師傅處理了23000項(xiàng)日常運(yùn)營事務(wù)，得到了網(wǎng)約車司機(jī)的高度肯定和認(rèn)同。

出于對幸福千萬家開辟賽道以及未來想象空間的認(rèn)可，已有知名國際融資租賃公司給予了資金支持。另有多家投資機(jī)構(gòu)也在持續(xù)關(guān)注幸福千萬家，并有意投來橄欖枝。

總結(jié)：

雖然人們總是用“回歸”形容疫情后的狀態(tài)，但實(shí)際上，技術(shù)的進(jìn)步、消費(fèi)的升級，以及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都不允許網(wǎng)約車出行企業(yè)繼續(xù)沿著老路走到黑。

想要打破固化的市場，必須貢獻(xiàn)新的價(jià)值，因?yàn)樾聝r(jià)值意味著新機(jī)遇。

幸福千萬家構(gòu)建起“幸福車服+幸福司服+幸福云服”的全場景、全流程服務(wù)矩陣的完整閉環(huán)，極大擴(kuò)展了共享出行產(chǎn)業(yè)的想象空間，為行業(yè)、投資者、加盟商帶來全新品牌價(jià)值和商業(yè)模式，重新定義了出行運(yùn)力服務(wù)+流量資本的新生態(tài)。重慶旗艦店開業(yè)，標(biāo)志著這樣的新模式、新生態(tài)、新紀(jì)元進(jìn)入快速落地發(fā)展階段。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。